恒驰汽车出山，拯救母公司的子公司该怎么注册

兜兜转转三年过去了，有质疑，有鼓励，在众说纷纭里，恒大旗下首款可量产新能源车‘恒驰5’终有属于自己的交接时刻。

“首批100位恒驰车主满心欢喜地拿到了自己的爱车，这是恒驰汽车又一重大里程碑。”这是恒大官方给出的信息，同时还表示在交付完毕这100后，恒驰5还有多个批次等待交接。

在恒大创始人许家印的计划里，明年完成1万辆恒驰5的交付，同时增加资金继续研发，年底推出恒驰6，明年下半年推出恒驰7。

许家印的确兑现了承诺，花去的500亿也确实有了成品，但就目前的市场看来并不乐观。了解国内新能源汽车市场的人都知道，国内能源汽车市场就是一出神仙大战，靠地产起家的恒大，虽然喊得声音很高，但家下路不得不说是命途多舛。

尤其恒驰汽车还被母公司拖累，缺少信誉，并被不少人冠以‘还债车’的名号。恒大想凭借恒驰集团挽回损失，做到绝地翻盘很难。

但在我们看来，恒驰5的出现说‘十年磨一剑’都不为过，虽然国内能源汽车竞争激烈，但都是大厂名企争到最后还是品质战，尤其通过恒大公布的最新信息显示，截止8月初恒驰5接到小4万的订单，当然也有人怀疑是存在水分，恒大为制造热度，要求员工内部购买。

质疑、相信且不谈，值得一提的是恒驰五预售当天，提出用户交车付车款，提车15天内全额退款，并找公证处监督，开了‘公证购车’的先河。

恒大无疑对恒驰汽车存在绝对信心，但恒驰能不能救下恒大还是前文说过的很难，作为恒大旗下的子公司，恒驰上市还是比较困难的，目前恒大也好，恒驰也罢都处于停牌状态，根据港交所规定，18个月连续停牌，港交所有权将其上市摘牌，而恒大距离18个月的期限，仅仅不到一年。

恒驰作为恒大子公司却肩负这救命的重任，而恒驰想救回恒大必须做到国内能源车龙头位置上，打的国内，斗的死国外，美团创始人更是预言说：“未来造车新势力只能活三家”。

可扛起全部希望的恒驰，不过在刚刚起步，毕竟他只是个分公司。

分公司注册

首先，需要到中国版权保护中心注册账号并进行实名认证。

实名认证需要1~3个工作日。

其次，依次进行“填写申请表--→提交申请文件---→登记机构受理申请--→审查--→取得登记证书”以下流程。

申请材料

1.申请表：包括3页申请表和1页申请材料清单；

2.源程序：60页，每页50行代码，不要有空行，前后各30页，其中第一页开头应该能看出来是程序代码开头，最后一页末尾应该能看出来是程序代码结束，中间不需要有连续关系，页眉处左侧要有软件名称及版本号，和登记表中的软件名称及版本号一致。

3.软件文档：该页上应不少于30行文字，页面的页眉处左侧要有软件名称及版本号，和登记表中的软件名称及版本号一致；

4.身份证明文件或公司的营业执照复印件。